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是时候为您的企业车队接入电源但具体在哪里

成长过程中,人们经常告诉我,保持独特、有自己的主见、不要总是追随大众是件好事。我很感激这种心态,因为它促使我​​找到自己的生活方式,并在专业和个人方面成长。但当谈到电动汽车行业时,除了“电动汽车太棒了!”之外,越来越难有不同的看法。 虽然电动汽车很棒,适合许多驾驶员和车队用例,而且客户最终有多种电动汽车可供选择,但公共充电基础设施仍在扩展。 毫无疑问,随着充电提供商安装新的公共充电站并开发创新解决方案,电动汽车充电变得越来越容易。如果您在家中、工作场所或车队充电站充电,一切都非常简单。然而,在使用公共电动汽车充电站(主要是快速充电站)时,找到一个按预期工作的公共快速充电站有时仍然像大海捞针一样。

谷歌的快速搜索说明了问题的严重程度

在上个月,《商业内幕》、《The Drive》和《加州环球报》上的大量报道就展示了美国公共快速充电基础设施的困难和不可靠——充电站损坏或无法按预期工作。世界其他地区的情况也好不到哪里去。 我们没有考虑公共电动汽车充电网络,因为它的变量太大,无法对满足客户服务水平协议充满信心运的是,拜登-哈里斯政府最近发布了期待已久的拟议规则制定通知,其中提出了国家电动汽车基础设施(NEVI)公式 西班牙手机号码数据 计划资助的电动汽车充电项目的最低标准和要求。这些最低标准旨在推动电动汽车行业的发展,并直接解决上述链接文章中指出的障碍,例如要求每个地点的充电端口数量最少,并要求所有联邦政府资助的公共充电站至少有 97% 的正常运行时间。

考虑到所有这些我很想了解企业车队如何

使用公共电动汽车充电站,以及他们是否遇到与日常驾驶员类似的问题。在与西门子和铁山的行业高管交谈时,我了解了每家公司如何利用其所在地理区域的公共电动汽车充电站,或者在这种情况下,大部分情况下不使用它,这说明了很多问题。 对于这两家公司来说,就像许多电动汽车司机和车队一样 英国电信列表  家庭充电是为其电动汽车车队充电的最佳方式。该用例之后是工作/仓库充电,然后 – 也许,只是也许 – 公共电动汽车充电开始出现。 [有兴趣了解更多关于电气化一切运动的信息吗?与来自私营和公共部门、公用事业、解决方案提供商、投资者和初创公司的领导者一起参加VERGE Electrify在线。

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